Flashback #4 : Montreal - Canada

By Hadi Djumhana

Inspirasi Sahabat, kali ini aku coba untuk flashback perjalanan ke Montreal (Ibu kota negara bagian Quebeq) Canada bersama rekan sejawat dalam rangka undangan dari Bombardier Aerosace. Kami berangkat dari Bandung langsung ke Jakarta International Airport, boarding ticket sudah dipegang dengan route penerbangan Jakarta-Taipe-Vancouver-Montreal, penerbangan menggunakan Eva Airliner dengan pesawat Boeing 747-400 dilanjutkan dengan Canada Air.

Penerbangan dari Jakarta akan singgah terlebih dahulu di Taipei-Taiwan (Basecamp Eva Airliner) dimana waktu tempuh sekitar 5 jam 25 menit, alhamdulillah cuaca sangat baik sehingga kami dapat istirahat dan makan yang cukup dalam pesawat. Perjalanan-ku ke Montreal memang kali kedua yang tentu berbeda rute dengan perjalanan sebelumnya.

Singkat ceritera pesawat Boeing 747-400 mendarat di Taoyuan International Airport Taipei Taiwan yang kemudian tahun 2006 diganti nama menjadi Chiang Kai-shek International Airport, Perbedaan waktu Jakarta dan Taipei adalah 1 jam, untuk seluruh penumpang transit diminta tidak keluar dari airport, untuk meregangkan tubuh kami jalan-jalan dulu di Iport-shop bandara Taoyuan yang keren banget dan mampir di coffee shop. Lokasi bandara ini adalah 40 km atau 25 mil dari kota Taipei Barat yaitu termasuk ke dalam distrik Dayuan.


Tidak lama kemudian kami harus bergegas untuk boarding karena sebentar lagi flight ke Vancouver. Penerbangan dari Taipei ke Vancouver akan ditempuh selama 10 jam 30 menit...waktu yang cukup panjang berada di udara semoga tidak boring, setelah makan, minum tidur lanjut makan minum tidur he he..akhirnya pesawat Boeing 747-400 Eva Airliner mendarat di Vancouver International Airport Canada dalam cuaca buruk hujan besar dan dingin tentunya...kami hanya diberikan waktu 2 jam untuk ganti pesawat menuju Montreal.
Picture : Patung orang berlari untuk Vancouver International Airport
Penerbangan dari Vancouver ke Montreal menggunakan Air Canada dengan waktu tempuh 4 jam 44 menit, ada pengalaman yang sangat menegangkan saat pesawat take-off dalam cuaca buruk dan hujan lebat kira-kira 5 menit terdengar dentuman yang cukup keras dan pesawat sempat goyah, tentu saja jantung kami berdetak keras sambil terus menerus berdoa jangan sampai ada trouble pada pesawat...alhamdulillah setelah itu pesawat langsung stady kembali dan terbang normal di ketinggian 34.000 fit, aku sempat bertanya kepada pramugari apa yang terjadi dentuman tadi dan jawabannya adalah thunder/petir, Subhanallah kami masih diselamatkan..terima kasih ya Allah. Lanjut ceritera pesawat  mendarat di Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport, setelah kami mengambil koper langsung pesan taxi menuju hotel Le Dauphin Montréal Centre-Ville untuk istirahat.


Bombardier Aerospace
Keesokan harinya pukul 10.00 waktu Montreal (Perbedaan waktu dengan Jakarta 11 jam) kami dijemput untuk berangkat ke Bombardier Aerospace yang merupakan bagian dari Bombardier Inc. 

Bombardier Aerospace adalah perusahaan pesawat terbang terbesar keempat di dunia. Dimana produk pesawat terbang dari Bombardier Commercial jenis Jet adalah CRJ100/200 (50 penumpang), CRJ700,900,1000 (70-100 penumpang), CRJ C Series (100-149 penumpang), sedangkan untuk jenis Turboprop (pesawat dengan mesin baling-baling) adalah Bombardier 415, DHC Dash 8/Bombardier Q Series. Sementara itu untuk Bombardier Business memproduksi Learjet, Challenger & Global Aircraft.  Berdasarkan informasi Bombardier sudah delivery pesawat terbang sebanyak 1900 pesawat terbang yang tersebar di 90 negara. 
Dalam kunjungan singkat ke Montreal kami hanya sempat ke Montreal Tower untuk menikmati pemandangan indah kota sambil makan malam, kami tidak sempat pergi ke Niagara Falls karena jaraknya cukup jauh yaitu 671 km, bila menggunakan mobil akan di tempuh selama 6 jam. Sebenarnya ada beberapa tempat menarik di Montreal yaitu Biosphere of Montreal, Habitat 67, Mural of Saint Laurent Boulevard,  Le Stade Olympique, Marché Bonsecours dll.

Setelah selesai bertugas akhirnya kami kembali ke Indonesia dan siap-siap untuk terbang di udara selama lebih kurang 20 jam.....Alhamdulillah.


“Apa yang Anda lakukan hari ini bisa mengimprovisasikan hari esok Anda.” - Ralph Marston.





Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

PENGHAPUSBUKUAN ASET PERUSAHAAN

Image
By : Hadi Djumhana, SE.MM Penulis pernah menemukan kebijakan Manajemen di beberapa institusi perusahaan/yayasan khususnya perihal mekanisme P enghapusbukuan Aset (Aktiva Tidak Lancar)  dilakukan sangat sederhana dan mungkin dapat dikatakan ceroboh tanpa mengindahkan kaidah-kaidah akuntansi atau Good Corporate Governance (GCG), alhasil sudah pasti laporan keuangan perusahaan tersebut tidak akuntabel & audited . Semoga pembahasan ini bermanfaat khususnya bagi para Pimpinan Instansi/ Perusahaan/Yayasan untuk memastikan mekanisme penghapusbukuan secara profesional dengan mengedapankan Standard Operating Procedure sesuai SOP Akuntansi. Penulis mengutip "Standard Operating Procedure Accounting & Finance Part-1 : Sistem dan Prosedur Akuntansi adalah tata cara dari suatu proses pencatatan / Pembukuan (Akuntansi) dari Proses pencatatan transaksi, Spesial Jurnal, Buku Besar, Neraca Percobaan sampai menjadi Laporan Keuangan Perusahaan yang terdiri dari Laporan Neraca, Laporan Laba
Read more

MAGNETO TEST BENCH

Image
Magneto Test Bench merupakan alat uji untuk mengetahui kondisi dari pada magneto yang dipasang pada engine reciprocating Lycoming atau yang compatible setelah dilakukan proses perbaikan atau re-kondisi.  Alat ini dipasang pada satu Test Bench dan ditempatkan di atas tools cabinet untuk membantu memudahkan dalam proses pemasangan atau pembongkaran magneto. Spesifikasi Motor Magneto Test Bench Universal IE2 2.2kW (;3HP) three phase 2 pole B14 Face mounting 90L frame AC Induction Motor for 230V or 400V 3 phase supply. Suitable for use with a Variable Frequency Inverter Drive having 1ph or 3ph input and 3ph output. Not permitted for use without an Inverter Drive. Output: 2.2kW (3HP) x 2860rpm at 230V or 400V x 50Hz 3ph. Speed Range from an Inverter Supply: 15:1 Range from 286rpm to 4290rpm for 5Hz to 75Hz, when de-rated at the lower speeds. Constant Power Speed Range:  2860rpm to 4290rpm continuously. Full Load Current with links in Δ (Delta) for 230V 3ph: 7.8
Read more

AIRCRAFT DOCKING SYSTEM BOEING B737-Classic Multi Function to AIRBUS A-320

Image
By Hadi Djumhana BACKROUND - Technical Specification aircraft docking system for aircraft Boeing B737- Classic multi function to Airbus A320. - Docking system for maintenance and painting. EFFECTIVITY - Boeing B737-Classic - Airbus A320 PROFILE Aircraft Docking System is one of our cores competence, which offer completed solutions of universal stands, customized access solutions including scaffolding and modular docks for a number of utilizations. PT Rekayasa Teknologi Indonesia (RTI) is offering to provide aircraft docking system for various aircraft, narrow and wide body aircraft, on jack or off jack docking system to meet our customer needs.  Supported by a number of experienced staff who had a good capability to manufacture and customize design according to our client demand, RTI had experience to provide solution for aircraft docking system, based on a number of basic principle: quick docking, easy docking, safe docking, flexible docking and reliable docking. DOCKING SYSTEM CHARAC
Read more